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Honda decide traer a México un sedán de medianas proporciones a un mejor precio que el Civic para darle pelea al segmento Jetta e incluso hacerle frente a los pequeños como el Aveo o Yaris Sedán. ¿Cómo puede jugar en tantos terrenos? El City llega con un tamaño muy similar al Civic pero con un motor un poco más contenido, el 1.5 litros con 118 HP, que podría ofrecer unos consumos tan buenos como los del Fit: 17 km/l. Su precio comienza en 197,000 hasta 226,000 pesos. El City es la versión cajuela del Fit, ese popular subcompacto con carrocería tipo miniván que goza de gran aceptación en muchos mercados. En México su imagen “familiar” no le hace ser uno de los favoritos a pesar de sus grandes dotes de calidad, habitabilidad, modularidad interior y uno de los mejores consumos del mercado.

www.jambitz.com

El City ha existido desde 1996, como un sedán pequeño, subcompacto, ideal para mercados emergentes como Pakistán, Tailandia, Indonesia, entre otros, pero con el paso de los años, su efectividad lo ha colocado como una opción competente para varios países, y ahora que el tema del consumo y emisiones es tan importante, la firma ha decidido darle una cara mucho más seria para competir abiertamente en el segmento de los sedanes compactos, con líneas más atractivas, mayor longitud y una plataforma muy confiable más que probada.

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